Кульбит «ледяного» самолета, или несостоявшаяся катастрофа

Кульбит «ледяного» самолета, или несостоявшаяся катастрофа

50 лет назад наш земляк совершил героический поступок – спас 12 пассажиров и крылатую машину.

Сегодня Николай Михайлович Гусев – скромный динской пенсионер. А в 1962 году он был командиром легендарного АН-2, оснащенного двигателем мощностью в тысячу лошадиных сил. Приехав из отпуска, молодой летчик получил задание доставить с геологической базы дюжину пассажиров и груз на родной аэродром села Жиганск (Якутия).

«База располагалась на острове длиной полтора километра, – вспоминает герой неба. – Погрузка закончилась, взлетели. Набрали эшелон (высоту самолета) 1800 метров. После того как самолет пролетел километров 200, он начал леденеть. Тогда попробовал подняться на высоту 2,8 километра. Машина продолжала интенсивно покрываться льдом, из-за которого увеличился вес самолета и ухудшились его аэродинамические качества. Еще чуть-чуть – заглохнет движок и… Повел самолет вниз. «АН» стал цеплять верхушки елей, была опасность падения в зеленое море тайги.

Быстро приняв решение, сообщил на базу координаты и стал совершать экстренную посадку на болото. …Удар! Самолет прополз юзом на брюхе, потом произвел кульбит – «крылатый товарищ» перевернулся. Мы со вторым пилотом открыли боковые форточки и выбрались наружу. Бросились спасать геологов, которых накрыло грузом. Очень переживал,

чтобы пассажиры не задохнулись. Один из них получил ранение – ударился головой. Ему оказали первую медицинскую помощь.

Хорошо, что все завершилось благополучно! Мы развели костер, сварили кашу. Через двое суток нас эвакуировали вертолетом. Кстати, самолет после отремонтировали, он еще долго бороздил воздушные просторы».

Ныне Николай Михайлович живет в Динской с женой Любовью Константиновной, вырастил двоих сыновей – Евгения и Михаила. В сердце Гусев по-прежнему хранит любовь к Отечеству, к ближним и, конечно же, к небу!

Евгений СКАВЛЮК.

Фото автора и из семейного

архива Гусевых.

На месте падения самолета. 1962 год.